8月4日，以“打造更安全的動(dòng)力電池”為主題的中國國際動(dòng)力電池安全設計與制造論壇在蘇州開(kāi)幕。大會(huì )就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈不同視角下的電池安全設計與制造、新材料新技術(shù)的運用等話(huà)題開(kāi)展技術(shù)交流。

中科中渙技術(shù)總監朱興國在論壇上作了”鋰電池熱失控探測及火災高效抑制方案“的專(zhuān)題報告，分享了中科中渙在鋰離子電池火災防控設計及應用上的理念。

近年來(lái)，隨著(zhù)純電驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量的快速增加，以及更高能量密度的鋰離子動(dòng)力電池的批量裝車(chē)應用，因動(dòng)力電池引發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)自燃事故密集發(fā)生，動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題是影響電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展和普及應用的最大障礙。

影響電池火災危險性的因素主要有電池的容量，電池組成體系，電池的荷電狀態(tài)，電池構造（在電池中裝有PTC和泄壓閥）等，使用等效TNT當量進(jìn)行對比來(lái)比較電池的熱危險性，將近TNT比能量的一半（1282Wh/kg）。其中熱特性和燃燒特性的分析，是當下評估電池危險性的主要手段。

大量熱失控試驗所得數據顯示，電池在熱失控過(guò)程中及失控后產(chǎn)生如溫度急劇升高、產(chǎn)出大量可燃混合氣體、并伴隨燃燒及爆炸風(fēng)險。

為此，中科中渙采用提前感知及熱失控抑制的基本方式來(lái)應對電池熱控制，通過(guò)溫度、煙霧、CO、VOC等多種傳感器，實(shí)時(shí)采集電池箱內部環(huán)境參數，結合多種參數復合判斷結合熱失控模型，實(shí)現對電池熱失控的三級預（報）警；熱失控抑制采用具有降溫能力的滅火介質(zhì)，以降低熱擴散和熱蔓延帶來(lái)的二次火災，從而解決熱失控安全核心難題。

安徽中科中渙防務(wù)裝備技術(shù)有限公司，是國內領(lǐng)先的交通領(lǐng)域公共安全早期預警及全套解決方案提供商。公司基于對交通領(lǐng)域公共安全的深刻理解和技術(shù)積淀，聚焦于鋰電池消防安全和信息化智能平臺兩大方向，組建技術(shù)攻關(guān)團隊，將多年創(chuàng )新技術(shù)成果持續導入應用市場(chǎng)，有效提高了下游產(chǎn)品的安全性、可靠性和穩定性。

在未來(lái)的發(fā)展之路上，中科中渙將持續聚焦行業(yè)需求，積極應對市場(chǎng)變化，加強技術(shù)創(chuàng )新，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，為行業(yè)積聚力量!